Boeing'in lansmanı yıldızların kesiştiği Starliner uzay aracı NASA Çarşamba günü yaptığı açıklamada, ilk pilotlu test uçuşunun, mühendislere kapsülün tahrik sistemindeki küçük ama kalıcı bir helyum sızıntısını ve bunun uçuşun tüm aşamaları üzerindeki potansiyel etkisini değerlendirmeleri için daha fazla zaman vermek üzere en az 1 Haziran'a kaydığını duyurdu.
Zaten programın yıllar gerisinde olan ve bütçeyi 1 milyar dolardan fazla aşan Starliner'ın lansman yolu şaşırtıcı derecede kayalıktı6 Mayıs hedefinin neredeyse bir ay gerisinde kalan ilk Mürettebat Uçuş Testine giden yolda birçok sorun var.
Bu ayın başlarında United Launch Alliance Atlas 5 roketinin üzerinde Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonunda görülen Boeing'in Starliner kapsülünün fırlatılışı, mühendislerin küçük ama kalıcı bir helyumun kapsamlı bir analizini yürütmesi için en az 1 Haziran'a kadar beklemede. Geminin sevk sisteminde sızıntı var.
Birleşik Fırlatma İttifakı
Bu fırlatma girişimi şu nedenle iptal edildi: bir valf ile ilgisiz sorun United Launch Alliance Atlas 5 roketindeki sorun hızla düzeltildi. Ancak 6 Mayıs geri sayımı sırasında Starliner'ın servis modülünde tespit edilen helyum sızıntısının herkesi memnun edecek şekilde çözümlenmesinin daha zor olduğu ortaya çıktı.
O dönemde NASA yetkilileri, sızıntının kabul edilebilir sınırlar içerisinde olduğunu ve tek başına bir fırlatma işlemini tetiklemeyeceğini belirtmişti. Ancak ek denetimlerden ve sızıntının kaynaklandığı anlaşılan flanştaki cıvataları sıkarak başarısız bir girişimden sonra görev yöneticileri daha kapsamlı bir analize başladı.
Helyum, uzay aracının itme sisteminin basınçlandırılmasına yardımcı oluyor ve eğer çok fazla gaz sızıntısı olursa (fırlatmayı durdurmak için kullanılan iticiler, Uluslararası Uzay İstasyonu ile buluşmak için yörüngedeki manevralar ve kalkış ve yeniden giriş) hepsi etkilenebilir. Sızıntı istikrarlı görünse de NASA, uçuş sırasında durumun daha da kötüleşmeyeceğini gösteren “uçuş gerekçesi” arıyor.
NASA, yaptığı açıklamada, “Bu çalışmanın bir parçası olarak ve mevcut sızıntıyla ilgisi olmayan ve stabil kalan ekipler, helyum sisteminin bazı Starliner dönüş senaryoları üzerindeki potansiyel etkilerini anlamak için bir takip tahrik sistemi değerlendirmesini tamamlama sürecindedir.” dedi. Çarşamba günü geç saatlerde.
Bu, önümüzdeki birkaç gün içinde ikinci bir uçuşa hazırlık incelemesinin konusu olacak. Bu arada, görev komutanı Barry “Butch” Wilmore ve yardımcı pilot Sunita Williams, Johnson Uzay Merkezi'nde yüksek sadakatli uçuş simülatörlerindeki prosedürler üzerinde çalışacaklar. Görev yöneticileri Starliner'ı fırlatma için onaylarsa gelecek hafta Florida'ya uçacaklar.
1 Haziran'daki fırlatma (SpaceX'in Süper Ağır Yıldız Gemisi roketinin bir sonraki uçuşunu hedefleyebileceği gün) 12:25 EDT'ye (yaklaşık olarak Dünya'nın dönüşünün Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonu'nda Pad 41'i taşıdığı zamana) ayarlanacak. Florida'da uzay istasyonunun yörünge düzlemine.
Her şey yolunda giderse, mürettebat 2 Haziran'da laboratuvarın ön limanına yanaşacak ve 10 Haziran'da White Sands, New Mexico'ya iniş yaparak Dünya'ya dönecek. NASA, büyük bir sorun olmayacağını varsayarak, Starliner'ı operasyonel mürettebat rotasyonu için sertifikalandırmayı umuyor gelecek yıldan itibaren SpaceX'in uçuşlarıyla dönüşümlü olarak istasyona uçuşlar Mürettebat Ejderha uzay aracı.
Ancak bu, Starliner için tam bir “insan derecelendirme sertifikası” gerektirecek ve bu, Mürettebat Uçuş Testinin sonuçlarına bağlı olacaktır.
NASA'nın Ticari Mürettebat Programı yöneticisi Steve Stich, “Starliner tahrik sisteminin yedekli yetenekleri ve geçici insan derecelendirme sertifikasyonumuz üzerindeki olası sonuçlar da dahil olmak üzere, her konunun tüm karmaşıklıklarını anlamak için zaman ayırmamız önemliydi” dedi.
Stich, yaklaşan uçuş hazırlık incelemesinde “Tüm topluluk ekiplerin ilerleyişini ve uçuş mantığını gözden geçirdikten sonra Butch ve Suni'yi bu test görevine başlatacağız” diye ekledi.
Daha
William Harwood
Bill Harwood, önce United Press International'ın Cape Canaveral büro şefi, şimdi de Haberler'in danışmanı olarak 1984'ten bu yana tam zamanlı olarak ABD uzay programını takip ediyor.
Zaten programın yıllar gerisinde olan ve bütçeyi 1 milyar dolardan fazla aşan Starliner'ın lansman yolu şaşırtıcı derecede kayalıktı6 Mayıs hedefinin neredeyse bir ay gerisinde kalan ilk Mürettebat Uçuş Testine giden yolda birçok sorun var.
Bu ayın başlarında United Launch Alliance Atlas 5 roketinin üzerinde Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonunda görülen Boeing'in Starliner kapsülünün fırlatılışı, mühendislerin küçük ama kalıcı bir helyumun kapsamlı bir analizini yürütmesi için en az 1 Haziran'a kadar beklemede. Geminin sevk sisteminde sızıntı var.
Birleşik Fırlatma İttifakı
Bu fırlatma girişimi şu nedenle iptal edildi: bir valf ile ilgisiz sorun United Launch Alliance Atlas 5 roketindeki sorun hızla düzeltildi. Ancak 6 Mayıs geri sayımı sırasında Starliner'ın servis modülünde tespit edilen helyum sızıntısının herkesi memnun edecek şekilde çözümlenmesinin daha zor olduğu ortaya çıktı.
O dönemde NASA yetkilileri, sızıntının kabul edilebilir sınırlar içerisinde olduğunu ve tek başına bir fırlatma işlemini tetiklemeyeceğini belirtmişti. Ancak ek denetimlerden ve sızıntının kaynaklandığı anlaşılan flanştaki cıvataları sıkarak başarısız bir girişimden sonra görev yöneticileri daha kapsamlı bir analize başladı.
Helyum, uzay aracının itme sisteminin basınçlandırılmasına yardımcı oluyor ve eğer çok fazla gaz sızıntısı olursa (fırlatmayı durdurmak için kullanılan iticiler, Uluslararası Uzay İstasyonu ile buluşmak için yörüngedeki manevralar ve kalkış ve yeniden giriş) hepsi etkilenebilir. Sızıntı istikrarlı görünse de NASA, uçuş sırasında durumun daha da kötüleşmeyeceğini gösteren “uçuş gerekçesi” arıyor.
NASA, yaptığı açıklamada, “Bu çalışmanın bir parçası olarak ve mevcut sızıntıyla ilgisi olmayan ve stabil kalan ekipler, helyum sisteminin bazı Starliner dönüş senaryoları üzerindeki potansiyel etkilerini anlamak için bir takip tahrik sistemi değerlendirmesini tamamlama sürecindedir.” dedi. Çarşamba günü geç saatlerde.
Bu, önümüzdeki birkaç gün içinde ikinci bir uçuşa hazırlık incelemesinin konusu olacak. Bu arada, görev komutanı Barry “Butch” Wilmore ve yardımcı pilot Sunita Williams, Johnson Uzay Merkezi'nde yüksek sadakatli uçuş simülatörlerindeki prosedürler üzerinde çalışacaklar. Görev yöneticileri Starliner'ı fırlatma için onaylarsa gelecek hafta Florida'ya uçacaklar.
1 Haziran'daki fırlatma (SpaceX'in Süper Ağır Yıldız Gemisi roketinin bir sonraki uçuşunu hedefleyebileceği gün) 12:25 EDT'ye (yaklaşık olarak Dünya'nın dönüşünün Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonu'nda Pad 41'i taşıdığı zamana) ayarlanacak. Florida'da uzay istasyonunun yörünge düzlemine.
Her şey yolunda giderse, mürettebat 2 Haziran'da laboratuvarın ön limanına yanaşacak ve 10 Haziran'da White Sands, New Mexico'ya iniş yaparak Dünya'ya dönecek. NASA, büyük bir sorun olmayacağını varsayarak, Starliner'ı operasyonel mürettebat rotasyonu için sertifikalandırmayı umuyor gelecek yıldan itibaren SpaceX'in uçuşlarıyla dönüşümlü olarak istasyona uçuşlar Mürettebat Ejderha uzay aracı.
Ancak bu, Starliner için tam bir “insan derecelendirme sertifikası” gerektirecek ve bu, Mürettebat Uçuş Testinin sonuçlarına bağlı olacaktır.
NASA'nın Ticari Mürettebat Programı yöneticisi Steve Stich, “Starliner tahrik sisteminin yedekli yetenekleri ve geçici insan derecelendirme sertifikasyonumuz üzerindeki olası sonuçlar da dahil olmak üzere, her konunun tüm karmaşıklıklarını anlamak için zaman ayırmamız önemliydi” dedi.
Stich, yaklaşan uçuş hazırlık incelemesinde “Tüm topluluk ekiplerin ilerleyişini ve uçuş mantığını gözden geçirdikten sonra Butch ve Suni'yi bu test görevine başlatacağız” diye ekledi.
Daha
William Harwood
Bill Harwood, önce United Press International'ın Cape Canaveral büro şefi, şimdi de Haberler'in danışmanı olarak 1984'ten bu yana tam zamanlı olarak ABD uzay programını takip ediyor.